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隧道双级空压机

隧道双级空压机动力平衡性好：没有不平衡惯性力，可平稳地高速运转,隧道双级空压机可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻、占地面积少；适应性强：隧道双级空压机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的转速范围内能保持***率。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生炸。

隧道双级空压机主机：采用大直径螺杆转子，主机与柴油机通过高弹性联轴器直联，中间没有增速齿轮，可靠性更好；主机转速与柴油机一致（不超过2400r/min），寿命更长。隧道双级空压机驱动设备：一般分为：电动机，柴油机，柴油机或选用东风康明斯、玉柴等国内牌子，符合欧Ⅱ排放要求，油耗低，隧道双级空压机有覆盖***的售后服务体系，用户可得到迅速、完善的服务。适应性好：隧道双级空压机可根据用气量的大小，自动调节柴油机油门（排气量），不浪费一滴柴油。隧道双级空压机机器内部各级过滤器会对空气进行分级净化处理，还有特殊工艺所需的无油空压机等机型可供选择，更加利于生产的安全进行。这相当于电动螺杆机的变频控制。隧道双级空压机运行参数：运行参数一目了然，并具有多重提示包金报警和停机保护功能。隧道双级空压机进气系统蝶阀机构，同时拥有开关量调节功能及连续调节功能无级调节系统范围可达0-100%气路控制，隧道双级空压机***。

隧道双级空压机吸气过程：

隧道双级空压机螺杆式的进气侧吸气口，隧道双级空压机在设计时必须使压缩室可以充分吸气，而隧道双级空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。隧道双级空压机特别是变频隧道双级空压机在运行起来压力可随意变化，启动和运行都很平稳，噪音很少，利于美化生态和生产环境。隧道双级空压机当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

两级压缩隧道双级空压机优势有2个：一隧道双级空压机主机设计，可以将以及压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过齿轮直接传动没事每级转子都能获得较好线速度。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用隧道双级空压机降低排气温度。隧道双级空压机相比于单级压缩，隧道双级空压机趋近于***省功的等温压缩，从原理上，隧道双级空压机比单级压缩节能5~8%，在一个就是减少了内泄漏，提高了容积效率;另一个是大大降低了轴承的负荷，提高了轴承寿命，隧道双级空压机延长了主机寿命。