庆阳油田钻井空压机厂***,移山压缩机

隧道双级空压机

每次更换隧道双级空压机油时需要放尽残留的空压机旧油。切忌采用补加和过滤又重新使用的办法.因为虽然表面看空压机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

***客户要注意不同隧道双级空压机油牌号、不同档次的隧道双级空压机油千万不要混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件、气分离细滤器、机油旁路滤清器等，检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好。

建议平时换隧道双级空压机油时不要选一个固定时间，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速隧道双级空压机油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断隧道双级空压机油品好坏。适应性强：隧道双级空压机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的转速范围内能保持***。

要养成记录更换隧道双级空压机润滑油和其他元件的时间的习惯，检查记录，落实责任人。其中隧道双级空压机油是特种油，必须有专人管理，以防止发生混油事故。隧道双级空压机油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。如果发现润滑油蒸发损失很大，要首先检查油气分离器是否穿孔。隧道双级空压机运行参数：运行参数一目了然，并具有多重提示包金报警和停机保护功能。

隧道双级空压机降低排气温度

隧道双级空压机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生炸。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用隧道双级空压机降低排气温度。尤其对于排气压力13bar以下的喷油隧道双级空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。